Mạng Việc Làm Ninh Thuận - Tuyển Dụng Miễn Phí Ninh Thuận

Thứ Năm, 8 tháng 12, 2016

Có hay không việc giảm thuế - Giá ô tô sẽ rẻ?

Hiện nay, mặc dù Chính phủ vẫn dành nhiều hỗ trợ cho DN sản xuất nhưng thực tế do thị trường không còn nhiều lợi thế, đã có nhiều DN đẩy mạnh việc nhập khẩu xe. Với xe nhập khẩu thì gần như các hãng xe đều nắm "quyền sinh sát". Cũng có một số DN chuyên nhập xe về kinh doanh nhưng vẫn không thể cạnh tranh lại với... chính hãng. Điều này là hẳn nhiên vì muốn muốn nhập khẩu xe từ nước ngoài về, các chủ DN phải trực tiếp làm việc với các các hãng để thương lượng. Và hiện nay, các liên doanh hầu hết đều là đại diện cho hãng, đảm nhận luôn vai trò kinh doanh xe nhập.

Cùng với thuế giảm, nhiều nhận định cho rằng, giá xe nhập khẩu từ khu vực này sẽ giảm tương ứng theo lộ trình. Cụ thể, năm 2014 thuế nhập khẩu sẽ giảm 10% còn 50%, năm 2015 còn 35%, năm 2016 còn 20%, 2017 xuống 10% và đến năm 2018 là 0%.

Đây là tin vui đối với những người đã và đang muốn sở hữu ô tô. Bởi hiện nay, số lượng xe nhập khẩu tại những nước trong khu vực đang chiếm một tỷ trọng khá cao trên thị trường xe nhập khẩu.

> Dự thảo điều chỉnh thuế ô tô nhập khẩu
> Công nghiệp ô tô thế giới trước cuộc “cách mạng giá”
> Những “điểm chết” của ngành công nghiệp ô tô
> Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang lùi xa?
> Công nghiệp ô tô: Bao giờ hết khó?
> Công nghiệp ô tô: “Ngộp thở” vì thuế!
> Có thể cứu ngành công nghiệp ô tô?

Theo thống kê mới nhất của Cục Hải quan (Bộ Tài chính), trong 11 tháng qua, đã có 31.268 ô tô nhập khẩu nguyên chiếc với kim ngạch 624 triệu USD được đưa vào VN. Điều đáng nói là trong đó có đến 8.826 ô tô nhập từ Thái Lan và Indonesia với kim ngạch gần 150 triệu USD.

Đây là hai nước có nền công nghiệp ô tô phát triển nhất khu vực và có sự tham gia của hầu hết các hãng xe lớn nhất thế giới. Thời gian qua, những thương hiệu ô tô nhập về VN chủ yếu là Toyota, Honda, Ford - vốn đã có nhà máy sản xuất, lắp ráp trong nước.

Với những ưu đãi về thuế quan cho xe nhập khẩu, nhiều nhận định cho rằng, các doanh nghiệp (DN) sản xuất, lắp ráp ô tô sẽ gặp không ít khó khăn vì phải cạnh tranh với ô tô nhập giá rẻ. Và trong cuộc chiến xe nội - ngoại này, người tiêu dùng sẽ được sở hữu những chiếc xe ưng ý với giá rất... mềm.

Bởi lâu nay, giá ô tô trong nước được xem là cao nhất nhì thế giới (bằng 2 - 4 lần so với các nước) nên việc giảm thuế nhập khẩu sẽ khiến lượng xe về VN tăng lên và như vậy sẽ góp phần giảm giá bán.

Lý thuyết là vậy nhưng trên thực tế, chưa biết giá xe có giảm như bàn luận hay không thì phải đợi... hạ hồi phân giải. Còn hiện tại, hiện nay, hầu hết các hãng xe ở VN đều đang "đi hai chân", cùng lúc thực hiện hai vai trò: nhà sản xuất và nhà nhập khẩu ô tô. Vì thế, dù là xe nhập hay xe lắp ráp trong nước thắng thế thì DN cũng có thể điều chỉnh giá bán sao cho có lợi nhất. Nếu sản xuất, lắp ráp không có lợi thì họ sẽ chuyển sang nhập khẩu và ngược lại.

Xe nhập từ khu vực ASEAN là áp lực cho nhà sản xuất trong nước

Nếu đặt giả thuyết xấu nhất là áp lực xe nhập đã khiến cho thị trường chỉ còn một vài DN sản xuất, phần còn lại chuyển sang nhập khẩu thì giá bán xe trên thị trường chưa chắc đã giảm vì việc này đều do nhà sản xuất quyết định. DN có thể "liên kết với nhau" đưa ra giá bán nên việc mua được ô tô nhập có giá rẻ điều rất khó.

Vấn đề quan trọng nhất cho đến thời điểm này là các cơ quan quản lý Nhà nước cần có biện pháp tháo gỡ những vướng mắc để DN nhanh chóng đưa sản phẩm đến tay người tiêu dùng. Bên cạnh đó, những DN ít ỏi còn sản xuất, lắp ráp xe cũng nên có những đối trọng để cạnh tranh với xe nhập.

Năm 2014, thị trường ô tô đang dự đoán sẽ tăng trưởng 15% so với năm nay, trong đó, một phần tăng trưởng nhờ vào lộ trình giảm thuế nhập khẩu. Ngoài ra, việc giảm phí trước bạ xuống còn 10% cho khu vực TP.HCM từ 1/1/2014 được xem là gỡ nút thắc cho thị trường vì TP.HCM vẫn là thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất nước với khoảng 30% thị phần. Khi đó, chưa biết áp lực xe ngoại có nhẹ hơn không nhưng tăng trưởng là tín hiệu đáng mừng cho một ngành đã được "nuôi" từ nhiều năm nay!

Thú vị với tin nhặt bánh vụn của những người khổng lồ

Ông Nghĩa cho biết: "Qua số lượng đặt hàng mới thấy các sản phẩm linh phụ kiện tuy nhỏ nhưng nhu cầu không hề nhỏ. Thực tế, lĩnh vực sản xuất nút áo mang về lợi nhuận khá tốt, trung bình mỗi năm, Tôn Văn tăng trưởng đạt 20%, doanh thu một năm đạt hơn 1,5 triệu USD, gấp ba lần so với cách đây 5 năm. Khách hàng từ Hồng Kông, Nhật, Đức với nhiều thương hiệu lớn như Polo, Adidas, Hugo Boss...".

Đơm nút áo cho adidas

Sản xuất những chiếc nút áo giản đơn giúp DN nhỏ như Tôn Văn tiếp cận các thương hiệu lớn như Polo, adidas, Hugo Boss... và mua lại các nhà máy lớn nhất nhì tại Anh, Đức.

Khi bước vào lĩnh vực sản xuất cao su công nghiệp, ông Nguyễn Tường Linh, Chủ tịch HĐQT kiêm Giám đốc Công ty Cao su Việt, cho rằng mình đang làm một công việc mà người khác đang cần và thị trường lại đang có khoảng trống.

Đó là sản xuất ra các linh kiện thay thế cho máy móc thiết bị, dây chuyền sản xuất. Theo suy nghĩ của ông Linh, các sản phẩm cao su công nghiệp tuy nhỏ nhưng lại là nhu cầu của rất nhiều DN và hiệu quả mang lại cho cả người đặt hàng và gia công cũng rất lớn.

Chia sẻ giá trị của ngành sản xuất thiết bị phụ trợ, giám đốc một công ty sữa có tên tuổi cho biết: "Đôi khi một dàn máy của chúng tôi nhập về cả tiền tỷ, nhưng chỉ bị hư mỗi một chiếc vòng đệm cao su mà phải dừng hoạt động cả một dây chuyền. Lúc đó, đặt mua một bộ phận thay thế từ nước ngoài mang về sẽ rất lâu, chưa kể chi phí cũng cao hơn đặt làm trong nước".

Tuy nhiên, khó khăn này đã được Cao su Việt hóa giải, ông Linh giải thích: "Sở dĩ chúng tôi nhận làm và không lấy giá cao, vì mục tiêu của Cao su Việt là ban đầu chỉ cần đủ trang trải lương, vật liệu, các chi phí cơ bản... Song, về lâu dài, chỉ cần khách hàng đó quay lại 10 lần là tôi đã khấu hao được máy móc đầu tư và lần thứ 11 là có lãi".

Năm 2013, hơn 3.000 khách hàng DN đã giao dịch đặt hàng với Cao su Việt. Trong đó, rất nhiều DN nước ngoài không chỉ đặt hàng mà còn chuyển sản phẩm linh kiện của Cao su Việt đi nước ngoài.

Từng học ngành cơ khí và là một trong những người xây dựng Công ty Lidovit từ ngày đầu, ông Nguyễn Dương Hiệu, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Công ty CP Công nghiệp và Thương mại Lidovit, cũng chia sẻ lý do theo đuổi lĩnh vực sản xuất ốc vít vì mong muốn phát triển ngành công nghiệp phụ trợ cho Việt Nam.

Theo ông Hiệu, sự lúng túng của ngành sản xuất ốc vít nói riêng và ngành linh kiện phụ trợ nói chung nhiều năm nay có lẽ do từ phụ trợ bị "coi thường". Ông khẳng định: "Sản xuất ra các sản phẩm thay thế hàng nhập khẩu là cực kỳ quan trọng.

Chẳng hạn, ngành dệt may xuất khẩu rất nhiều nhưng do phải nhập hầu hết phụ kiện nên kim ngạch có thể cao nhưng giá trị gia công là chủ yếu. Thực tế, sau nhiều năm sản xuất ốc vít, Lidovit đã có những lợi thế nhất định so với nhiều đối thủ, nhất là Trung Quốc. Năm 2013, Công ty đã xuất khẩu 600.000 USD và sản phẩm đã cung cấp cho nhiều công ty trong lĩnh vực chế biến gỗ xuất khẩu, điện - điện tử, cơ khí lắp ráp...

Cùng mong muốn góp sức phát triển cho ngành công nghiệp phụ trợ khi nhận ra ngành may mặc xuất khẩu có nhu cầu rất lớn, nhưng nguyên phụ liệu hầu hết phải nhập khẩu, ông Tôn Thạnh Nghĩa, Giám đốc Công ty TNHH Nút áo Tôn Văn đã quyết định "bỏ” nghề phiên dịch tiếng Nhật để trở lại nghề cũ: sản xuất nút áo bằng vỏ ốc.

Tuy nhiên, đúng như nhiều người khuyên can, lô hàng đầu tiên ra mắt vào năm 1997, do khủng hoảng kinh tế nên ông Nghĩa chào hàng khắp nơi nhưng không ai mua, thậm chí mang đến các công ty may cũng bị từ chối. May mắn gặp lại khách hàng cũ là một công ty của Nhật đang có nhu cầu đặt hàng.

Lúc đó, sản phẩm của Tôn Văn liên tục bị chê không đẹp, nhưng thấy ông Nghĩa là người có uy tín, ham học hỏi, cầu toàn nên vị khách hàng này kiên nhẫn chỉ ra từng khuyết điểm để hoàn thiện sản phẩm. Hơn nửa năm sau, doanh số tăng dần và khách hàng cũng bắt đầu mở rộng.

Hiện nay, Tôn Văn cũng đã làm được trên một ngàn mẫu nút áo, chủ yếu là nút ốc cao cấp. Và để mở rộng sản xuất cũng như đáp ứng nhu cầu khách đặt hàng ngày càng đa dạng như các loại nút bằng sừng, nút bằng colozo (là một loại hạt ở châu Mỹ)..., Tôn Văn đã tham gia đấu giá và mua được toàn bộ máy móc từ một nhà máy lớn nhất, lâu đời nhất của nước Anh vừa ngưng hoạt động, đồng thời, cũng mua thêm nhà máy lớn nhất nhì của Đức.

Số lượng máy móc mua từ hai nhà náy này khoảng hơn 4 container. "Với dàn máy móc này, Tôn Văn đủ sức làm thêm nút nhựa, nút sừng, nút bằng coloz và nhiều loại nút bằng các chất liệu khác nữa", ông Nghĩa khẳng định.

Tuy sản xuất dây thun chỉ là nghề kiếm sống, nhưng ông Lê Văn Thiêm, chủ doanh nghiệp Long Thành, dần nhận ra khoảng trống của thị trường và giá trị của những sản phẩm rất nhỏ nhưng không thể thiếu trong nhiều ngành sản xuất.

Với sản phẩm ban đầu chỉ là các sợi dây thun nhỏ đủ màu, nhưng hiện nay Long Thành đã có thêm những sợi dây thun dùng trong công nghiệp có đường kính hơn một tấc rưỡi.

Hiện tại mỗi tháng, DN Long Thành xuất sang Đài Loan 54 tấn dây thun, chưa kể những lô hàng dây thun "đặc chủng" xuất sang Mỹ cho những người làm nghề phát báo hoặc những loại dây thun đủ loại kích cỡ dùng trong ngành y tế hoặc thực phẩm của Pháp, Nhật, Ý...

Hoặc trong làng công nghiệp hỗ trợ xe máy, DN Mạnh Quang mỗi năm cung cấp gần 8 triệu sản phẩm phụ tùng nhông, đĩa, xích, phụ tùng xe máy các loại, chiếm gần 20% thị phần cung cấp sản phẩm cho các công ty sản xuất và lắp ráp xe máy tại Việt Nam, trở thành đối tác lớn chuyên cung cấp phụ tùng xe máy cho các hãng lớn như Honda, SYM, SuFat, Detech, Lifan...

Những DN như Mạnh Quang góp phần xây dựng được mạng lưới phụ trợ cho công nghiệp xe máy. Từ chỗ phải nhập khẩu 100% từ nước ngoài, ngành công nghiệp hỗ trợ trong lĩnh vực sản xuất và lắp ráp xe máy của Việt Nam đã có thể tự sản xuất được khoảng 70% các loại linh kiện, phụ tùng, góp phần nâng cao tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm xe máy sản xuất tại Việt Nam.

Câu chuyện xe máy Việt xuất ngoại

Nói về ngành công nghiệp phụ trợ trong lĩnh vực sản xuất xe máy tại Việt Nam, ông Hoàng Hà cho biết trong thời gian qua các nhà sản xuất linh kiện trong nước đang dần nâng cao chất lượng dây chuyền công nghệ, năng lực quản lý và sản xuất. Điều này làm giá cả trở nên cạnh tranh hơn khi sản phẩm hoàn thiện được tung ra thị trường.

Trong những chiếc xe máy đang bán tại thị trường Việt Nam, có những dòng xe được dùng đến 95% linh kiện, phụ tùng trong nước. Không công bố chính thức nhưng có hãng dành lại phần sản xuất động cơ cho nhà sản xuất nước ngoài nhưng cũng có những dòng xe, động cơ được sản xuất tại nhà máy Việt Nam.

Xe Piaggio sản xuất tại Việt Nam đã nội địa hoá 85% và được xuất khẩu sang nhiều nước

Tại Honda Việt Nam (HVN), tỷ lệ nội địa hoá mà hãng này công bố từ 90 – 95%. Vào năm 2012, hãng này tung ra dòng tay ga cao cấp SH 125i và 150i với tỷ lệ nội địa hoá 93%, dùng động cơ eSP. Các dòng xe như Lead 125cc, SHi 125/150cc có tỷ lệ nội địa hoá khoảng 90%, dòng Air Blade là 95% và nhiều nhất hiện nay là dòng SH Mode với tỷ lệ gần 96%.

Theo HVN, tỷ lệ mà họ tự sản xuất cho sản phẩm vào khoảng 10%. Tuy nhiên, tỷ lệ này gồm những bộ phận nào cấu thành chiếc xe hoàn chỉnh thì HVN không tiết lộ.

Từ bình ắcquy đến động cơ xe tay ga

Được xem là đối thủ xứng tầm với Honda, Yamaha Việt Nam cũng đã nội địa hoá nhiều dòng xe của mình cho thị trường trong nước và cả xuất khẩu. Trong những dòng xe nội địa hoá, rất nhiều chi tiết và linh kiện được mua từ các nhà sản xuất trong nước như lốp (vỏ xe), bình ắcquy, hệ thống đèn, dây điện, hệ thống phanh, cụm chi tiết vành và nan hoa... được hãng này lấy từ các nhà sản xuất trong nước.

Hiện tại, xe của Piaggio Việt Nam đã được xuất sang các nước trong khu vực như Indonesia, Philippines, Thái Lan... Trong lúc này, Honda Việt Nam cho biết Honda SH Mode, Honda Lead 125cc sản xuất từ Việt Nam cũng được xuất đi một số nước châu Á. Tại Yamaha, các mẫu xe Sirius Fi và Nouvo SX Fi cũng đã có mặt ở những nước Đông Nam Á.

Đại diện Yamaha Việt Nam cho biết tỷ lệ nội địa hoá tính trung bình cho tất cả các dòng xe sản xuất bởi Yamaha tại Việt Nam vào khoảng 80% và con số đó còn có thể cao hơn, tuỳ vào trình độ cũng như sự tiến bộ từ các nhà sản xuất linh kiện. Hiện những công nghệ như đúc động cơ, sản xuất khung, công nghệ điện tử... cho nhiều dòng xe của hãng này vẫn được chính Yamaha làm ở nước ngoài.

Từ năm 2012, Piaggio Việt Nam công bố đưa nhà máy sản xuất động cơ vào hoạt động tại Bình Xuyên, Vĩnh Phúc với công suất 200.000 – 300.000 động cơ mỗi năm.

Theo lãnh đạo Piaggio, động cơ từ nhà máy sẽ phục vụ cho việc sản xuất xe tại Việt Nam một phần và phần còn lại dùng để sản xuất xe cung cấp cho thị trường các nước, vùng lãnh thổ khu vực châu Á, Thái Bình Dương.

Sau khi đi vào hoạt động năm 2012, Piaggio Việt Nam đã sản xuất đến 85% khối động cơ dòng mới nhất, động cơ 3V. Ông Costantino Sambuy, tổng giám đốc Piaggio Việt Nam cho biết khoảng 15% chi tiết còn lại của khối động cơ được nhập từ Ý và một số nước Đông Nam Á.

“Chính việc sản xuất tại Việt Nam đến 85% khối động cơ làm cho giá thành xe giảm đi rất nhiều”, ông Sambuy chia sẻ với báo giới khi ra mắt những dòng xe sử dụng động cơ này tại Việt Nam trong một sự kiện cách đây không lâu.

Thời điểm ra mắt dòng SH “nội”, ông Masayuki Igarashi, tổng giám đốc HVN cho biết, đây là những mẫu xe dành cho thị trường toàn cầu được sản xuất tại Việt Nam.

Cùng nhận định đó, ông Hoàng Hà, giám đốc Tiếp thị và bán hàng Yamaha Việt Nam cho biết việc nội địa hoá sản phẩm là theo lộ trình và những sản phẩm được nội địa hoá giúp kéo giảm giá bán khi đến tay người tiêu dùng.

Công xưởng sản xuất xe máy

Vì dịch chuyển đầu tư khá nhiều từ Ấn Độ về Việt Nam theo chiến lược định sẵn, Piaggio đã lập luôn tổ hợp công nghiệp của nhà máy Piaggio Việt Nam tại Vĩnh Phúc là trung tâm Nghiên cứu và phát triển sản phẩm cho xe hai bánh.

Ông Roberto Colaninno, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành tập đoàn Piaggio cho biết: “đây là trung tâm đầu tiên của Piaggio được thành lập tại châu Á – Thái Bình Dương và điều đó cho thấy sự quan trọng từ thị trường này”.

Còn theo ông Hà, để “gia nhập” vào quy trình sản xuất của Yamaha, tất cả các chi tiết linh kiện của những nhà sản xuất trong nước phải đáp ứng các tiêu chí chất lượng, an toàn do Yamaha đặt ra và đạt chuẩn theo quy định của các cơ quan chức năng tại Việt Nam.

“Tuy nhiên, đánh giá một cách tổng thể, công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam còn yếu kém hơn nhiều so với các nước khác trong khu vực như Thái Lan, Malaysia và Indonesia về mức độ quy hoạch tổng thể, chính sách hỗ trợ cũng như công tác nghiên cứu và phát triển”, ông Hà nói.

Vì sao có chuyện thị trường bán lẻ ganh đua quyết liệt?

Năm qua, Parkson vẫn đạt tốc độ tăng trưởng như kỳ vọng trong năm qua. Ông Choy cho biết chiến lược của Parkson là mở 1-2 trung tâm thương mại mỗi năm tại hầu hết các đô thị lớn của Việt Nam. Parkson vẫn đang tìm kiếm và làm việc với nhiều dự án bất động sản có quy mô lớn để thực hiện mục tiêu mở thêm nhiều trung tâm thương mại tại các thành phố như Nha Trang, Đà Nẵng, Biên Hòa, Vũng Tàu, Cần Thơ…

Sức cầu chưa hồi phục, tỷ lệ lấp đầy của các trung tâm thương mại giảm sút, các đại gia bán lẻ vẫn liên tiếp mở rộng mạng lưới đặc biệt vào dịp cuối năm.

Ocean Retail - thuộc Tập đoàn Đại Dương (Ocean Group) cuối tuần qua công bố khai trương thêm một trung tâm thương mại và một siêu thị tại hai quận của Hà Nội. Một siêu thị mang thương hiệu này tại Hà Tĩnh cũng chuẩn bị đi vào hoạt động từ đầu năm 2014.

Ông Kim Duck Ho – Tổng giám đốc Ocean Retail cho biết, dự kiến trong năm 2014 sẽ mở thêm khoảng 20 siêu thị tại TP HCM, Nha Trang, Đà Nẵng , Nghệ An, Ninh Bình, Thái Nguyên, Bắc Giang, Hải Dương và Hà Nội...

Gần đây, Saigon Co.op cũng khai trương thêm siêu thị thứ 2 tại quận Hoàng Mai với vốn đầu tư hơn 110 tỷ đồng. Ở Bà Rịa - Vùng Tàu, đơn vị này đầu tư hơn 80 tỷ đồng để mở siêu thị thứ 2 với tổng diện tích trên 6.000m².

Cuộc đua mở rộng mạng lưới còn quyết liệt hơn trong khối ngoại. Lotte Mart, đại gia đến từ Hàn Quốc đang hoàn tất những khâu cuối cùng để chuẩn bị khai trương một siêu thị tại quận Đống Đa và dự kiến mở thêm một trung tâm thương mại vào giữa năm sau tại quận Ba Đình.

Tại TP. HCM, Parkson vừa đầu tư 8 triệu USD để mở trung tâm mua sắm thứ 9 của mình tại Việt Nam với tên gọi Parkson Cantavil. Đây được xem là chuỗi trung tâm thương mại cao cấp với số lượng lớn nhất hiện nay trên cả nước.

Các trung tâm thương mại, siêu thị đua nhau khai trương vào dịp cuối năm

> Thêm đại gia bán lẻ vào Việt Nam
> Thị trường bán lẻ: Quyết liệt trước giờ G
> Thị trường bán lẻ: Năng nhặt chặt bị

Theo kế hoạch, ngày đầu tiên của năm mới 2014, tập đoàn bán lẻ lớn thứ 4 thế giới là Aeon, đến từ Nhật Bản, sẽ chính thức khai trương trung tâm thương mại đầu tiên tại TP. HCM với vốn đầu tư được tiết lộ là 100 triệu USD. Trong 2 năm tiếp theo, Aeon dự định sẽ nâng số siêu thị tại đây và mở rộng ra Hà Nội, Bình Dương. Trước đó, hồi tháng 4/2013, Tập đoàn bán lẻ Auchan (Pháp) cũng tuyên bố đầu tư 500 triệu USD vào Việt Nam trong vòng 10 năm. Các đại gia khác như Big C, Metro... cũng liên tục mở rộng quy mô.

Ông Tham Tuck Choy – Tổng giám đốc Parkson Việt Nam nhận định, thị trường bán lẻ năm qua tuy không khả quan nhưng Việt Nam vẫn là một quốc gia có tốc độ tăng trưởng rất nhanh trong lĩnh vực này. Việt Nam có dân số trẻ và là một thị trường phát triển đầy tiềm năng.

Lãnh đạo Ocean Retail nhận định thời điểm này đang rất thuận lợi cho việc mở rộng mạng lưới vì mặt bằng bán lẻ đang dồi dào nguồn cung. Tuy nhiên, theo ông Kim Duck Ho, nhiều dự án bất động sản có thiết kế không thực sự phù hợp cho các khu bán lẻ.

"Hơn nữa, việc quy hoạch bán lẻ tại các thành phố lớn chưa thực sự tốt. Một số khu đô thị có quá nhiều mặt siêu thị, trung tâm. Trong khi có những khu vực trung tâm vẫn thì còn thiếu", vị này nhận định.

Theo ông Vũ Vinh Phú – Chủ tịch Hiệp hội Siêu thị, Việt Nam vốn được đánh giá là một trong những thị trường tiềm năng đối với các nhà bán lẻ vì dân số đông, tới hơn 90 triệu người. Tuy nhiên, vị này cũng cho rằng, trong bối cảnh hiện nay, các đơn vị cũng đang phải đối mặt với rất nhiều thách thức.

“Kinh tế khó khăn, sức mua kém, việc tiếp cận vốn không dễ dàng và không thể thu hồi vốn trong thời gian ngắn là những khó khăn trước mắt có thể nhìn thấy của các doanh nghiệp trong ngành này”, chuyên gia nhận định. Ông Phú cũng cho rằng, việc xuất hiện các tên tuổi mới, đặc biệt là các đại gia nước ngoài càng khiến cuộc chiến trên thị trường này trở nên khốc liệt hơn.

Đại diện Ocean Mart cũng thừa nhận sau một năm gia nhập thị trường, đơn vị này cũng gặp những khó khăn vì chịu những tác động nhất định của thị trường bán lẻ nói chung khi sức mua suy giảm, đội ngũ nhân sự mới thành lập…

Về việc một số đơn vị ồ ạt khai trương siêu thị, trung tâm mua sắm vào thời điểm cuối năm, theo ông Phú là để đón làn sóng mua sắm cuối năm của người dân. Tuy nhiên, chuyên gia này cũng khuyến cáo việc đầu tư cần có chiến lược và nghiên cứu thị trường rõ ràng trước khi quyết định tham gia thị trường, chứ không phải chuyện làm theo phong trào nhất thời.

Tìm hiểu vấn đề thị trường bánh, mứt, kẹo Tết: Hàng Việt áp đảo

Theo các nhà kinh doanh, với sự tham gia của hai thương hiệu mứt Thành Long và Lạc Xuân, thị trường mứt Tết năm nay đang áp đảo các sản phẩm ngoại nhập từ Trung Quốc. Tại các hệ thống siêu thị trong cả nước, gần như mứt của hai thương hiệu này bao phủ. Đặc biệt, 10 loại "trái cây sấy thuần Việt" của Thành Long đang dần đánh bật mứt sấy Trung Quốc.

Trái cây sấy thuần Việt

Lâu nay, các loại mứt Tết, trái cây sấy khô là nỗi lo lắng của người tiêu dùng khi thị trường tràn ngập các sản phẩm Trung Quốc và hàng của các cơ sở thủ công kém chất lượng. Thế nhưng, năm nay tình hình đã được thay đổi khi các cơ sở sản xuất mứt có thương hiệu đầu tư mạnh cho sản xuất.

Bên cạnh những mặt hàng truyền thống, mùa Tết năm nay, thương hiệu mứt Thành Long đầu tư công nghệ mới với kinh phí hàng tỷ đồng, đồng thời nghiên cứu thành công 10 loại mứt mới, được Sở Y tế TP.HCM cấp phép với tên gọi "Trái cây sấy dẻo thuần Việt".

Cả 10 loại mứt này (gồm cóc bao tử, xoài, mít, vỏ bưởi, khổ qua, thơm, dâu, dừa, me và bắp bao tử), được sản xuất khép kín, theo công nghệ hiện đại thẩm thấu chân không. Đây là công nghệ lần đầu tiên được áp dụng trong việc sản xuất mứt tại Việt Nam.

Theo bà Nguyễn Thị Ngọc Thúy, phụ trách kinh doanh Cơ sở bánh mứt Thành Long, với công nghệ mới này, các loại mứt dẻo mới của Thành Long vẫn giữ được hương vị tự nhiên và độ ngọt vừa phải của trái cây. Điều đáng nói là 100% nguyên liệu để sản xuất mứt là từ trái cây trong nước, được chọn lọc rất kỹ từ các vùng miền.

Với công nghệ sản xuất mới, năm nay, Thành Long được các hệ thống siêu thị Co.opmart, Citimart, Big C đặt hàng với số lượng lớn. Chỉ riêng đơn hàng cho Big C trong mùa Tết này đạt gần 100 tấn mứt các loại, trong đó có 50.000 hộp mứt (mỗi hộp 300gr).

Trong khi đó, doanh nghiệp Trí Đức đưa ra thị trường 70 tấn mứt các loại thương hiệu Lạc Xuân, trong đó có nhiều sản phẩm mới như: mứt vỏ bưởi, mứt me chua cay... Năm nay, lượng khách hàng của Trí Đức cũng nhiều hơn và mở rộng ra nhiều tỉnh thành của cả nước.

Ngoài thị trường nội địa, Trí Đức còn xuất khẩu các loại mứt bí, mứt hạt sen, mứt củ năng, mứt dừa... sang Mỹ, Úc, Đài Loan với số lượng 10 tấn/lần. Bà Hoàng Thị Tâm Ái, Giám đốc Công ty Trí Đức, cho biết, năm nay, người tiêu dùng đã quan tâm hơn đến các sản phẩm mứt có thương hiệu trong nước. Vì thế, mứt nhập từ Trung Quốc sẽ ít có cửa cạnh tranh.

Bánh Việt bán chạy

Trong khi mứt nội đang có lợi thế trước hàng ngoại thì bánh kẹo Việt cũng đang loại bánh kẹo nhập khẩu ra khỏi thị trường. Hai thương hiệu bánh kẹo đứng đầu Việt Nam là Kinh Đô và Bibica năm nay đều tăng sản lượng sản xuất.

Trong đó, Kinh Đô đưa ra thị trường 4.500 tấn bánh kẹo các loại, tăng 20%; Bibica đưa ra thị trường 1.250 tấn bánh kẹo các loại, tăng 10% so với năm 2012. Đặc biệt, cả hai thương hiệu này đều tăng gấp đôi sản lượng bánh cao cấp, cạnh tranh trực tiếp với các sản phẩm ngoại nhập cùng phân khúc.

Điều đáng nói hơn là đến nay, sức mua các mặt hàng bánh kẹo thương hiệu Việt đang tăng lên mạnh mẽ và đạt khoảng 40 - 50% so với trước. Bà Ngô Thị Phương Thảo, Giám đốc Đối ngoại Công ty CP Bibica, cho biết: "Hiện nay, các điểm bán sỉ, lẻ của Bibica đã bắt đầu bán chạy hàng. Sức tiêu thụ tại kênh bán sỉ tăng 10%, nhóm khách hàng cơ quan, xí nghiệp cũng đã tăng 20% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thống kê của Tổng Cục hải quan, lượng bánh kẹo ngoại nhập giảm đáng kể. Tính đến tháng 10/2013, kim ngạch nhập khẩu các mặt hàng bánh kẹo, ngũ cốc đạt 185,6 triệu USD, giảm 24,79% so với cùng kỳ năm 2012. Sản phẩm nhập về Việt Nam chủ yếu từ các nước Indonesia, Thái Lan, Singapore, Malaysia, Trung Quốc, Mỹ.

Theo dự báo, tư từ cuối tháng 12 trở đi, sức mua sẽ bắt đầu tăng mạnh và Bibica cũng sẽ đạt được kế hoạch với mức tăng 10% so với năm ngoái. Cũng như Bibica, sức mua các loại bánh kẹo thương hiệu Phạm Nguyên đang tăng mạnh trong khoảng thời gian hai tuần nay.

"Hiện lượng đặt hàng từ nhà phân phối đã tăng hơn 40% so với cùng kỳ năm trước. Và dĩ nhiên, bán hàng tốt thì nhà phân phối mới tăng số lượng đặt hàng", ông Lưu Huỳnh, Trưởng phòng Marketing Công ty bánh kẹo Phạm Nguyên, phân tích.

Ông Nguyễn Xuân Luân, Phó tổng giám đốc Công ty Kinh Đô cũng cho rằng, mùa Tết năm nay, thị trường đang nghiêng về phía doanh nghiệp trong nước. Vì người tiêu dùng hiện nay đã biết rất rõ thực chất bánh kẹo ngoại như thế nào nên chuyển sang dùng bánh kẹo trong nước.

Hơn nữa, các doanh nghiệp bánh kẹo trong nước cũng đã đầu tư bài bản nên chất lượng, mẫu mã bao bì sản phẩm được chăm chút hơn. Ngoài những yếu tố trên, các nhà kinh doanh cho rằng, người tiêu dùng Việt đã mạnh dạn hơn trong việc tiêu thụ hàng nội, cẩn thận với các mặt hàng ngoại không rõ xuất xứ.

Đồng thời, xu hướng "giảm lượng, tăng chất" và cân nhắc chi tiêu hợp lý trong hành vi tiêu dùng của người Việt đang dần dần được nâng cao. Điều này là một thuận lợi lớn cho các thương hiệu Việt khẳng định chỗ đứng trong lòng người tiêu dùng.

Tìm hiểu những khó khăn lan vào khu chế xuất

Hoạt động sản xuất, kinh doanh gặp khó khăn, dĩ nhiên áp lực thưởng Tết đối với các DN trong KCX cũng nặng nề. Đại diện của HEPZA cho biết, hiện mới chỉ nhận được báo cáo lương thưởng cuối năm của 150 DN trong tổng số hàng ngàn đơn vị đang hoạt động. Năm nay, HEPZA không công bố mức lương, thưởng Tết (Âm lịch, Dương lịch) cao và thấp nhất như mọi năm mà chỉ đưa ra con số trung bình.

Giải thể gia tăng

Theo thống kê mới nhất của Ban Quản lý các Khu chế xuất và khu công nghiệp TP.HCM (HEPZA), tính từ đầu năm đến nay, có 20 DN khó khăn phải tạm ngưng hoạt động hoặc ngưng hoạt động. Trong đó có 13 DN đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) với tổng vốn đầu tư 18,379 triệu USD và 7 DN trong nước với tổng vốn đầu tư 122,8 tỷ đồng.

> Khu công nghiệp: Động lực để nền kinh tế “cất cánh”
> Khu công nghiệp hoang vắng
> Khoan mở rộng khu công nghiệp
> Khu công nghiệp thời... ế khách
> Đầu tư Khu công nghiệp: Sức hút nhờ "thương hiệu"
> Chính phủ không "cào bằng" các khu công nghiệp

Cùng thời gian này trong các KCX – KCN, có 32 DN thanh lý trước thời hạn, bao gồm 5 DN FDI (di dời đến địa chỉ khác ngoài KCN) với vốn đầu tư 6 triệu USD, 27 DN trong nước với tổng vốn đầu tư hơn 2.077 tỷ đồng.

Theo HEPZA, so với năm ngoái, số lượng DN thanh lý dự án trước thời hạn cao hơn gấp đôi (năm 2012 chỉ có 15 DN thanh lý trước thời hạn). Đa số các DN thanh lý dự án trước thời hạn là do hoạt động không hiệu quả, nên phải thu hẹp quy mô sản xuất, không tiếp tục triển khai dự án tại KCN. Các DN này hoạt động sản xuất chủ yếu thuộc các ngành cơ khí và hóa nhựa.

Ngoài ra, theo báo cáo của HEPZA, tính từ đầu năm đến nay, có 35 DN hoạt động trong các ngành như vật liệu xây dựng, hàng trang trí nội thất, thiết bị điện, hàng may mặc... gặp khó khăn phải cắt giảm 20 - 30% công suất.

Trong số này, có 15 DN FDI và 20 DN trong nước. Tương tự, kim ngạch nhập khẩu của các KCX-KCN trong năm nay ước chỉ đạt 3,8 tỷ USD, tăng 7% so với năm 2012, đạt 92,68% kế hoạch.

Nguyên nhân theo HEPZA là do nhiều DN có vốn đầu tư trong nước gặp khó khăn về thị trường, không có đơn hàng, chi phí sản xuất đầu vào tăng cao nên tạm ngưng, giãn tiến độ sản xuất hoặc thu hẹp sản xuất, do đó cũng ngưng hoặc giảm nhập khẩu nguyên vật liệu để sản xuất.

Các KCX mua hàng hóa, nguyên liệu sản xuất từ thị trường nội địa cũng chỉ đạt khoảng 250 triệu USD, giảm 30% so với năm 2012. Các loại hàng hóa, nguyên liệu sản xuất nội địa chủ yếu là: chỉ, sợi, cao su, gỗ, sắt thép, bao bì, nông sản...

Mặc dù một số DN khó khăn như nói trên nhưng theo HEPZA, kim ngạch xuất khẩu của các KCX - KCN trong năm nay vẫn đạt 100% kế hoạch đề ra, ước đạt 5,1 tỷ USD, tăng 13% so với năm 2012. Tăng trưởng kim ngạch xuất khẩu của các DN trong KCX - KCN là nhờ nhiều DN FDI có chiến lược kinh doanh tốt, kinh nghiệm về thị trường, đối tác ổn định nên tiếp tục có sự tăng trưởng nhẹ.

Gồng mình thưởng Tết

Tính đến nay, tại các KCX - KCN trên địa bàn TP.HCM có 1.275 dự án đầu tư còn hiệu lực với tổng vốn đầu tư đăng ký 7,781 tỷ USD.

Trong đó, dự án có vốn đầu tư nước ngoài là 504 dự án, vốn đầu tư đăng ký 4,715 tỷ USD; dự án có vốn đầu tư trong nước là 771 dự án, vốn đầu tư đăng ký 46.000 tỷ đồng.

Trong tổng số 1.275 dự án đầu tư còn hiệu lực, có 1.063 dự án đang hoạt động; 23 dự án đang xây dựng cơ bản; 65 dự án chưa triển khai; 35 dự án tạm ngưng hoạt động, 64 dự án ngưng hoạt động, 25 dự án đang thực hiện thủ tục giải thể.

Theo ông Hồ Xuân Lâm, Chánh văn phòng HEPZA, mức cao nhất thường chỉ rơi vào một trường hợp là lãnh đạo cấp cao, trong khi đó, đứng cuối bảng về lương thưởng đa phần là những lao động mới vào làm việc, nên điều này không phản ánh đúng thực tế câu chuyện lương thưởng.

Hiện tại, mức lương bình quân của lao động ở DN nước ngoài là 4,72 triệu đồng, còn DN trong nước khoảng 3,26 triệu đồng. Trong số 150 đơn vị báo về HEPZA, đa phần đều thưởng cho người lao động một tháng lương, chưa tính phụ cấp. Thời gian phát thưởng từ ngày 15 đến 29/1/2014 và nghỉ Tết trong khoảng 28/1 -17/2/2014.

Tổng số lao động làm việc trong các KCX - KCN khoảng 268 ngàn người, giảm gần 3 ngàn người so với cuối năm ngoái. Hiện có 40 DN thông báo giảm lao động và khoảng 1.774 người bị mất việc làm.

Theo ông Trần Hảo Trí, Phó phòng Quản lý lao động HEPZA, tất cả lao động này đều được đảm bảo đầy đủ chính sách và có nhận thêm tiền thưởng Tết. Các DN vẫn có nhu cầu tuyển dụng lao động nhưng số lượng ít, chủ yếu thay thế số người đã nghỉ việc để duy trì sản xuất.

Trong số những vụ tranh chấp lao động tập thể, chủ yếu liên quan đến tiền thưởng cuối năm và điều chỉnh lương tối thiểu vùng mới áp dụng từ ngày 1/1/2013 và có liên đới đến chuyên gia người nước ngoài. Ngoài ra còn có trường hợp người lao động yêu cầu DN tăng lương, tăng các khoản hỗ trợ.

Ông Trần Hảo Trí chia sẻ thêm, nét mới của năm nay là số lượng quà trao cho công nhân tăng hơn 400 phần so với năm ngoái, chất lượng cao hơn khi có khoảng 100 giỏ quà Tết trị giá 500.000 đồng, còn lại ở mức 300.000 đồng.

Bên cạnh đó, HEPZA có triển khai dịch vụ cho công nhân để mua hàng trên mạng. Năm nay các DN trong KCX - KCN cũng hỗ trợ 635 vé xe với tổng số tiền khoảng 387 triệu đồng, tặng 24 ngàn phần quà với tổng giá trị 1,6 tỷ đồng và tổ chức họp mặt tất niên đầu năm, phát thưởng, lì xì 6,5 tỷ đồng người lao động.

Chia sẻ với bạn: Masan và tín hiệu cuộc chiến mới ngành đồ uống

Có thể thấy sau khi về với Masan, ngoài sản phẩm cà phê hòa tan truyền thống, VCF đã cho ra đời các sản phẩm mới ở phân khúc bình dân như cà phê hòa tan 3 trong 1 Wake Up, cà phê Phinn 2 trong 1… trong thời gian khá ngắn. Có thể xem đây là bước đầu trong chiến lược về sản phẩm mới của VCF, nhờ tận dụng bộ phận nghiên cứu và phát triển (R&D) của Masan. Sau khi tích hợp, Vĩnh Hảo cũng sẽ hưởng lợi từ bộ phận này.

Tập đoàn Masan (MSN) đang bắt đầu bước chân vào một thị trường mới: ngành hàng đồ uống. Với những vốn liếng trong Vĩnh Hảo và Vinacafe Biên Hòa (VCF), cộng với đợt tái cấu trúc tập đoàn theo hướng tập trung gần đây, Masan liệu có khả năng tạo nên những bất ngờ trên thị trường nhiều sức hút này?

Masan đang có tham vọng tạo ra những bất ngờ trên thị trường đồ uống

Miếng ngon thì khó xơi

Sau khi kiểm soát Vinacafe Biên Hòa (VCF) hồi đầu năm 2012 để nắm ngôi vị quán quân thị phần cả nước với sản phẩm cà phê hòa tan, Masan lại tiếp tục rót vốn vào Vĩnh Hảo nhằm thực hiện tiếp tham vọng ở ngành hàng đồ uống đóng chai. Đến nay, Masan đã nắm chi phối đến 63,5% cổ phần Vĩnh Hảo.

Cùng với VCF, sở hữu Vĩnh Hảo không chỉ giúp Masan tăng doanh thu mà còn giúp Masan thâm nhập sâu vào ngành hàng đồ uống.

Sức hút của ngành hàng đồ uống đóng chai trong thời gian gần đây đủ khiến các doanh nghiệp trong ngành hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) nôn nóng, ngay cả với Masan.

Theo nghiên cứu của Euromonitor, quy mô thị trường đồ uống Việt Nam có giá trị khoảng 54.000 tỉ đồng. Bên cạnh đó, tỉ lệ tăng trưởng kép (CAGR) hàng năm của ngành hàng trà đóng chai trong giai đoạn 2007 – 2012 đạt trên 48% cũng là con số đáng khao khát. Đây là sân chơi lớn khiến Masan muốn bước chân vào. Và điều đó cũng đồng nghĩa với việc Masan đang tham gia vào cuộc cạnh tranh gay gắt.

Hiện tại, các ông lớn trong ngành đã có vị thế ổn định và liên tục mở rộng đầu tư tạo ra thách thức không nhỏ cho những kẻ đến sau như Masan. Tân Hiệp Phát, đơn vị dẫn đầu thị phần trà đóng chai đã triển khai xây hai nhà máy mới ở Chu Lai (Quảng Nam) và ở Hà Nam (đồng bằng sông Hồng) trong năm rồi.

Cuối năm 2012, tập đoàn đa quốc gia Nestlé cũng đã rót thêm 12 triệu USD để xây dựng dây chuyền mới tại Long An cho sản phẩm nước khoáng LaVie, nâng tổng vốn đầu tư vào lĩnh vực này lên gấp đôi. Không chỉ vậy, các doanh nghiệp ngoài ngành cũng muốn nhảy vào.

Chẳng hạn như Ngô Han, doanh nghiệp sản xuất dây đồng ở Đồng Nai bất ngờ mua Nước khoáng Cúc Phương ở Ninh Bình. Công ty Bất động sản Năm Bảy Bảy cũng thông qua một công ty con tham gia khai thác nước khoáng ở Quảng Ngãi với công suất hơn 32 triệu lít/năm.

Trong khi đó, sau khi mua Vĩnh Hảo, Masan đặt mục tiêu doanh số cho mảnh ghép mới này ở mức 3.000 - 5.000 tỷ đồng trong vài năm tới, một tham vọng lớn nếu so với doanh số chưa tới 500 tỷ đồng trong năm 2012 của Vĩnh Hảo.

Định nghĩa lại thị trường?

Tham gia vào thị trường đồ uống giữa lúc áp lực cạnh tranh trở nên gay gắt nhất, điều này đòi hỏi Masan phải có những chiến lược đột phá hơn những gì thường thấy. Vĩnh Hảo và VCF là hai đơn vị có lợi thế về thương hiệu lâu năm nhưng có lẽ vẫn chưa đủ giúp Masan tạo ra đột phá như với ngành hàng thực phẩm trước đây.

Giám đốc khối tư vấn doanh nghiệp của một quỹ đầu tư tại Tp.HCM cho rằng, mở rộng danh mục sản phẩm là hướng đi đúng nhưng cần nhiều đến yếu tố sáng tạo. Mở rộng sang các sản phẩm tương tự mà thị trường đang có sẽ khiến Vĩnh Hảo trở thành kẻ theo đuôi.

Về Masan, ông Venkatesh - Giám đốc Chiến lược và Nguồn vốn tổ chức của Masan Group cho biết, dựa trên nền tảng sản phẩm đã có của Vĩnh Hảo, Masan sẽ mở rộng danh mục sản phẩm để đáp ứng các khẩu vị và sở thích khác nhau của người tiêu dùng.

Đối với ngành hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) nói chung, bên cạnh khả năng xây dựng thương hiệu và phát triển sảm phẩm mới, hệ thống phân phối còn là yếu tố sống còn quyết định sự thành công của doanh nghiệp.

Nhưng Vĩnh Hảo và VCF vẫn có thể tận dụng được hệ thống phân phối rộng lớn của Masan. Còn nhớ, trước khi về với Masan vào cuối năm 2011, VCF chỉ có 125 nhà phân phối và đại lí với danh mục sản phẩm nghèo nàn.

Nhưng đến năm 2012, nhờ tận dụng từ Masan mà VCF đã thay đổi đáng kể. Doanh thu năm này tăng đến 40% nhờ mở rộng hệ thống bán hàng qua 176.000 điểm bán của Masan và giới thiệu sản phẩm mới.

Theo vị giám đốc đầu tư trên, hệ thống phân phối dày đặc của Masan là một lợi thế lớn giúp Vĩnh Hảo và VCF nhanh chóng mở rộng thị trường. Đối với ngành hàng đồ uống thì sự hiện diện sản phẩm tại các kênh hàng quán cũng rất quan trọng. Vì vậy, trong tương lai gần Masan cũng sẽ không bỏ qua cơ hội để thâm nhập sâu vào kênh phân phối này, vị này đánh giá.

Masan cho biết đã thành lập phòng ban tập trung cho ngành hàng đồ uống là Masan Beverage với nhiều nhân sự nhiều kinh nghiệm trong ngành. Dẫn dắt nhóm này là ông Lê Trung Thành, người từng là Phó tổng giám đốc PepsiCo Việt Nam. Ông Thành đã từng tạo nên không ít dấu ấn với các mặt hàng tiêu dùng nhanh của Pepsico như nhãn hàng Sting, nước tinh khiết Aquafina hay chuỗi sản phẩm snack Poca.

Chuẩn bị nguồn lực là điều tất yếu phải làm trước khi bước vào thế trận khốc liệt như ở thị trường đồ uống. Ông Venkatesh cho biết, Masan quan tâm hơn đến giải pháp thu hút người tiêu dùng sử dụng sản phẩm để mở rộng qui mô thị trường (converting) hơn là đối đầu cạnh tranh (competing).

Miếng ngon thường không dễ bỏ, các ông lớn trong ngành chắc chắn sẽ dè chừng với tân binh Masan. Cuộc chiến trong ngành đồ uống đóng chai sắp tới, chắc chắn sẽ trở nên quyết liệt hơn.